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此次項(xiàng)目

博遠(yuǎn)集團(tuán)為中鐵四局參建的

阿墨江特特大橋與南溪河特大橋

提供了掛籃改造與掛籃租賃服務(wù)

助力項(xiàng)目如期完工

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阿墨江特大橋

南溪河特大橋

阿墨江雙線特大橋位于普洱市墨江縣境內(nèi)，全長617.05米，是玉磨鐵路全線施工組織難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、安全風(fēng)險最高的八大控制性工程之一，其主跨為216米，連續(xù)梁多達(dá)123個節(jié)段，為全國同類跨度最大的鐵路橋。

如何控制成本與縮短工期，一直是基建施工中的難題。自項(xiàng)目進(jìn)場后，中鐵四局二公司玉磨鐵路二分部面臨著施工工期緊、作業(yè)空間狹小、資金壓力大以及安全防護(hù)難度高等困難，尤其是2016-2017年阿墨江雙線特大橋經(jīng)歷庫區(qū)電站調(diào)試，水位變化頻繁，導(dǎo)致前期基礎(chǔ)施工滯后。

為確保項(xiàng)目工期、節(jié)約資金，博遠(yuǎn)集團(tuán)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)提供了掛籃現(xiàn)場改造方案，博遠(yuǎn)掛籃通用率可達(dá)90%以上，便于改造，而且改造成本極低。

項(xiàng)目所使用的掛籃，均為博遠(yuǎn)集團(tuán)為中鐵四局涪秀二線鐵路工程提供的掛籃，由重慶迅速轉(zhuǎn)場至普洱，物資進(jìn)場后進(jìn)行現(xiàn)場改造。

2021年10月20日，玉磨鐵路阿墨江特大橋成功合龍，這也是該鐵路最后一座合龍的連續(xù)梁，為全線架梁通道的暢通打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

南溪河四線特大橋是中老鐵路玉磨段重點(diǎn)控制性工程，是世界鐵路上承式鋼桁梁第一高墩元江特大橋架通之后又一座百米特高橋。

大橋全長920.3m，孔跨布置為道岔連續(xù)梁及剛構(gòu)連續(xù)梁，共14墩2臺，最高10號墩墩高為129m，墩身為雙柱式2次變坡形式，主橋采用剛構(gòu)連續(xù)梁形式，最大跨度為128m。

此次項(xiàng)目博遠(yuǎn)提供多套掛籃租賃，就近基地調(diào)度，迅速齊套，為項(xiàng)目節(jié)省了大量資金和時間。

2013年，博遠(yuǎn)首推物資標(biāo)準(zhǔn)化與租賃業(yè)務(wù)，可以為客戶提高資金使用效率，降低采購、維修成本與后期的人工、儲存、管理成本。

2021年9月15日，玉磨鐵路玉溪至磨憨段南溪河四線特大橋連續(xù)梁左幅順利完成合龍口混凝土澆筑，圓滿實(shí)現(xiàn)該橋左右兩幅的成功“牽手”，為全線架梁通道暢通奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

博遠(yuǎn)產(chǎn)品應(yīng)用于“一帶一路”重點(diǎn)工程，充分彰顯了博遠(yuǎn)技術(shù)實(shí)力和服務(wù)水平。作為深耕基建行業(yè)16余年的國家高新技術(shù)企業(yè)，博遠(yuǎn)將繼續(xù)堅守使命與初心，應(yīng)對挑戰(zhàn)，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，讓更多人知道“博遠(yuǎn)質(zhì)量”，讓世界看到博遠(yuǎn)集團(tuán)。