移動模架
施(shi)工質(zhi)量好，施(shi)工操(cao)作簡便，成本低(di)廉等。 在(zai)(zai)國外，已廣泛地被采用(yong)在(zai)(zai)公路橋(qiao)、鐵(tie)路橋(qiao)的連續梁施(shi)工中，是較為先(xian)進(jin)的施(shi)工方法(fa)。
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移動模架介紹
移(yi)動(dong)模架是一種自帶模板(ban)，利用承臺或墩(dun)柱(zhu)作(zuo)為支(zhi)承，對橋梁(liang)進行現(xian)場澆(jiao)筑(zhu)的(de)施(shi)(shi)工機(ji)(ji)械。其(qi)主(zhu)要特點(dian)：施(shi)(shi)工質量好，施(shi)(shi)工操作(zuo)簡便，成本低廉等。在(zai)國外(wai)(wai)，已(yi)廣泛(fan)地(di)被采用在(zai)公路橋、鐵路橋的(de)連續梁(liang)施(shi)(shi)工中(zhong)，是較為先進的(de)施(shi)(shi)工方法(fa)。國內已(yi)開始在(zai)高速公路、鐵路客運(yun)專(zhuan)線上(shang)使用。移(yi)動(dong)模架造橋機(ji)(ji)主(zhu)要由：支(zhi)腿機(ji)(ji)構、支(zhi)承桁梁(liang)、內外(wai)(wai)模板(ban)、主(zhu)梁(liang)提升機(ji)(ji)構等組成。可(ke)完成由移(yi)動(dong)支(zhi)架到澆(jiao)筑(zhu)成型等一系列(lie)施(shi)(shi)工。
移動模架優點
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工序簡單，施工周(zhou)期短
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工序重(zhong)復(fu)，易于掌控(kong)和管(guan)理
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不(bu)需設置(zhi)地(di)面(mian)支架，矗工占地(di)少，不(bu)影(ying)響(xiang)通航橋(qiao)下交(jiao)通
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施(shi)工受力同運(yun)行時受力一(yi)致，無需增加施(shi)工受力鋼(gang)筋，減(jian)少耗材
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中鐵四局美蘭機場二期周邊路網工程
2019-05-15美蘭機場二期周邊路網工程位于海口市美蘭區演豐鎮，是江東新區路網重要組成部分，橫穿海口美蘭臨空產業園，項目由東進場路段、臨云互通段(含云美大道涉鐵段)、美蘭互通段三部分組成，道路全長7122.569米。該項目的建設為海南大力發展旅游業、運輸大量客流提供了硬件基礎設施保障，助力海南自貿港建設。
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中鐵大橋局四公司九江三橋項目
2019-05-15
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山東路橋浙江樂清灣鐵路SG04標項目
2019-05-15樂清灣鐵路東起樂清灣港區，向西經永嘉、鹿城至外垟與金溫貨線接軌，全長76.71公里，全線共設外垟、黃田、馬岙、白石、包山、紳坊、東館、樂清港等8個車站。其中樂清段總長50公里，途經11個鎮街。
服務支持
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“鐵三角”服務
聚焦客戶需求，大項目、重(zhong)點(dian)項目實行“鐵三(san)角”服務，協同作戰，真正提高交付能力和客戶滿意度。
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技術服務
擁(yong)有產品，技(ji)術服務專(zhuan)家(jia)組，為用戶解決售前(qian)及售后技(ji)術問題。
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贏時服務
聚焦為客戶節約工期(qi)，打造方便、快(kuai)捷、高效的專(zhuan)業服務體(ti)系。
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現場服務
派(pai)遣(qian)專業人員現場(chang)指導(dao)安裝與拆除(chu)，為用(yong)戶贏得(de)時(shi)間、創造效益。
