經(jīng)深入調(diào)研，我國每年用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金達10萬億，物資裝備占比約5千億，全國基建領(lǐng)域每年消耗非標物資3000萬噸左右，除去施工中的損耗(損耗率約3%左右)外，可重復(fù)利用的1500萬噸物資中每年閑置保守估計在300萬噸以上。

我國基建裝備現(xiàn)狀主要特點是種類多、保有量大、從業(yè)人數(shù)多，涉及面廣等特點，是極為重要的一批財富，要打好基建裝備這張牌，將數(shù)量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為綜合優(yōu)勢，就迫切需要進行基基建裝備標準化技術(shù)研究，以便集中相關(guān)行業(yè)專家，更加精確、高效開展標準化工作，用標準化的手段推動我國基建物資懸臂施工裝備經(jīng)濟綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展，以支持基建物資懸臂施工裝備龍頭企業(yè)走品牌化策略，加快提升基建物資懸臂施工裝備市場集中度。

2013年博遠首推行業(yè)物資租賃及標準化，整合行業(yè)、產(chǎn)業(yè)資源，盤活閑置物資，非標品生命周期可由0.5年延長至3-5年，使用次數(shù)增加至5-6次，自2021年至今，博遠標準化物資循環(huán)已累計減少碳排放60多萬噸，同時引領(lǐng)行業(yè)升級，走出一條綠色循環(huán)之路，助力國家雙碳目標實現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)

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持續(xù)推進產(chǎn)品標準化開發(fā)，構(gòu)建綠色循環(huán)模式

u持續(xù)推進標準化、參數(shù)化研發(fā)： 掛籃桿件標準化率在87%，節(jié)段、箱梁等標準化正在積極推進中。

u整合各相關(guān)資源，共同輸出行業(yè)標準：聯(lián)合石家莊鐵道大學、山東建大、濟南大學、南京工業(yè)大學等各大科研院校、山東省標準化研究院、中國標準化研究院聯(lián)合推進標準化、參數(shù)化工作，聯(lián)合各大施工企業(yè)（中鐵系統(tǒng)）推進標準化參數(shù)化推廣，共同輸出行業(yè)標準。

u推進模塊化生產(chǎn)，進一步提高使用效率：把大的設(shè)備拆分成許多標準化的模塊，到工地現(xiàn)場像積木一樣組裝起來即可，進一步提高產(chǎn)品的重復(fù)利用率。

經(jīng)營模式

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積極推進租賃、售后回購

原本使用周期在6-8個月，若通過標準化制造、維修改造等方式進行循環(huán)利用，使用周期可延長至3-5年，使用次數(shù)增加至5-6次，每噸物資銷售利潤由1600元左右提升到1萬元以上，效益提升6倍多，客戶單次使用成本由每噸約5000元降低到2880元左右，降低42%以上。

資源整合

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全國五大基地，就近調(diào)度，就近運輸 

通過布局北京、山東、四川、云南、江西全國5大制造租賃基地，可實現(xiàn)物資租賃600公里覆蓋半徑，15天轉(zhuǎn)場就位，周轉(zhuǎn)率提升5-10倍，客戶直接降低顯性成本30%-50%，綜合服務(wù)能力位居行業(yè)前列。

備注：基地多為閑置的廠房，有效的利用了當?shù)亻e置資源。

在循環(huán)經(jīng)濟倡導(dǎo)下，基建領(lǐng)域各大央企、國企、路橋集團紛紛加快基建物資循環(huán)體系建設(shè)，完善工程項目所需物資的供應(yīng)效率、供應(yīng)質(zhì)量。每生產(chǎn)一噸物資，約排放約2噸二氧化碳。基建物資行業(yè)向前發(fā)展，將需要大量鋼鐵，需求預(yù)測表明，到2050年，鋼鐵年消費量將在26億噸左右。實現(xiàn)碳達峰、碳中和各項工作，勢必要壓縮鋼材產(chǎn)量。而國務(wù)院印發(fā)的“八縱八橫”高速鐵路主通道規(guī)劃，又對基建物資有著剛性的需求。因此，盤活閑置物資，深挖存量物資循環(huán)價值，是促進行業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型、走向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。碳達峰及碳中和政策目標的提出，對基建物資行業(yè)加快轉(zhuǎn)型提出了新的要求，也帶來了更大的市場機遇。隨著碳達峰與碳中和各項工作的推進，博遠集團積極推行各項舉措，助力實現(xiàn)碳達峰。