商合杭鐵路起自河南商丘，經(jīng)安徽省內(nèi)亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省內(nèi)湖州至杭州，正線將新設(shè)橋梁達(dá)到124座， 商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車(chē)站，其中，河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個(gè)車(chē)站，安徽、浙江段共設(shè)28個(gè)車(chē)站。

商合杭高速鐵路是解決華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力不足，實(shí)現(xiàn)繁忙干線客貨分線運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施；是我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道，以及是“華東第二通道”最重要的客運(yùn)專(zhuān)線。商合杭高鐵的修建實(shí)現(xiàn)了河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，突出了交通建設(shè)的東向主導(dǎo)方向，加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)與東部地區(qū)對(duì)接，使中部地區(qū)與“泛長(zhǎng)三角區(qū)域”的互動(dòng)和合作變得更為暢通。同時(shí)，該線對(duì)完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨分流運(yùn)輸，釋放既有鐵路貨運(yùn)能力，加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。